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1 軋件與軋輥瞬間接觸，滑行速度慣性形成的相對(duì)速度大，而且在軋輥入口、中性點(diǎn)、出口三個(gè)位置，軋輥軸承位與軸承做功時(shí)的承受力完全不同。同時(shí)軋件行進(jìn)過程中摩擦力具有明顯的負(fù)阻尼特性，從而導(dǎo)致軋輥?zhàn)约ふ駝?dòng)的產(chǎn)生，正是軸和軸承在這種微小振幅的相對(duì)振動(dòng)下而產(chǎn)生微動(dòng)磨損，會(huì)隨著軋制次數(shù)和時(shí)間順延而加劇。    

2 熱軋時(shí)軋輥接觸材料時(shí)溫度本身可達(dá)1200℃，同時(shí)軋件塑性變形熱和軋輥與軋件接觸面更使得軋輥溫度升高，軸承的潤(rùn)滑性能在高溫下直線下降，同時(shí)也能導(dǎo)致軋輥的尺寸、形狀、材質(zhì)機(jī)械性能等各方面產(chǎn)生缺陷。雖然軋制過程中大量冷卻液噴射在軋輥上加以冷卻，但是軋制過程中處在周期性的加熱和冷卻的曲線變化中，軋輥輥面、軋輥軸承位、及軋機(jī)各種配置都因?yàn)橹芷谛詿釠_擊的接觸應(yīng)力，性能產(chǎn)生退讓故而導(dǎo)致磨損。    

3 現(xiàn)在軋機(jī)普遍使用乳化液作為工藝潤(rùn)滑劑，在乳化液化學(xué)作用下，加劇了軋輥金屬材質(zhì)的磨損過程，特別是高溫作用下對(duì)金屬的滲透性腐蝕。    

軋輥磨損的機(jī)理性分析對(duì)于認(rèn)識(shí)軋輥磨損形成原因是有幫助的，但是^終產(chǎn)生的磨損現(xiàn)象，可能并非只是單一的磨損原因造成的, "混合磨損形式"的各種因素影響更應(yīng)該是罪魁禍?zhǔn)住?/p>